કાર્યક્ષમતા એ મોટર કામગીરીનું એક મહત્વપૂર્ણ સૂચક છે. ખાસ કરીને ઊર્જા સંરક્ષણ અને ઉત્સર્જન ઘટાડવાની નીતિઓ દ્વારા સંચાલિત,મોટરવપરાશકર્તાઓ તેમની કાર્યક્ષમતા પર વધુ ધ્યાન આપી રહ્યા છે. મોટર કાર્યક્ષમતાનું ચોક્કસ મૂલ્યાંકન કરવા માટે, પ્રમાણભૂત પ્રકારનું પરીક્ષણ કરવું આવશ્યક છે અને યોગ્ય કાર્યક્ષમતા પરીક્ષણ પદ્ધતિઓનો ઉપયોગ કરવો આવશ્યક છે. ઉદાહરણ તરીકે ત્રણ-તબક્કાની અસુમેળ મોટર લેતા, કાર્યક્ષમતા નક્કી કરવા માટે ત્રણ મુખ્ય પદ્ધતિઓ છે. પ્રથમ સીધી માપન પદ્ધતિ છે, જે સરળ અને સાહજિક છે અને પ્રમાણમાં ઊંચી સચોટતા ધરાવે છે, પરંતુ તે લક્ષ્યાંકિત સુધારાઓ માટે મોટર પ્રદર્શનના ઊંડાણપૂર્વક વિશ્લેષણ માટે અનુકૂળ નથી. બીજી પરોક્ષ માપન પદ્ધતિ છે, જેને નુકશાન વિશ્લેષણ પદ્ધતિ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે. જો કે પરીક્ષણ વસ્તુઓ ઘણી બધી અને સમય માંગી લેતી હોય છે, ગણતરીની રકમ મોટી છે, અને એકંદર સચોટતા સીધી માપન પદ્ધતિથી થોડી હલકી ગુણવત્તાની છે, તે મુખ્ય પરિબળોને જાહેર કરી શકે છે જે મોટર કાર્યક્ષમતાને અસર કરે છે અને મોટરનું વિશ્લેષણ કરવામાં મદદ કરે છે. મોટર પ્રદર્શનને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે ડિઝાઇન, પ્રક્રિયા અને ઉત્પાદનમાં સમસ્યાઓ. છેલ્લી સૈદ્ધાંતિક ગણતરી પદ્ધતિ છે, જે એવી પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે કે જ્યાં પરીક્ષણ સાધનો અપૂરતા હોય, પરંતુ ચોકસાઈ પ્રમાણમાં ઓછી હોય.
પદ્ધતિ એ, કાર્યક્ષમતાની સીધી કસોટી પદ્ધતિ, તેને ઇનપુટ-આઉટપુટ પદ્ધતિ પણ કહેવામાં આવે છે કારણ કે તે કાર્યક્ષમતાની ગણતરી કરવા માટે જરૂરી બે મુખ્ય ડેટાને સીધું માપે છે: ઇનપુટ પાવર અને આઉટપુટ પાવર. પરીક્ષણ દરમિયાન, તાપમાનમાં વધારો સ્થિર ન થાય ત્યાં સુધી અથવા ચોક્કસ સમય માટે મોટરને નિર્દિષ્ટ લોડ હેઠળ ચલાવવાની જરૂર છે, અને ઓપરેટિંગ લાક્ષણિકતા વળાંક મેળવવા માટે લોડને 1.5 થી 0.25 ગણી રેટેડ પાવરની રેન્જમાં એડજસ્ટ કરવું આવશ્યક છે. દરેક વળાંકને ઓછામાં ઓછા છ બિંદુઓ માપવાની જરૂર છે, જેમાં ત્રણ-તબક્કાની રેખા વોલ્ટેજ, વર્તમાન, ઇનપુટ પાવર, ઝડપ, આઉટપુટ ટોર્ક અને અન્ય ડેટાનો સમાવેશ થાય છે. પરીક્ષણ પછી, સ્ટેટર વિન્ડિંગના ડીસી પ્રતિકારને માપવાની અને આસપાસના તાપમાનને રેકોર્ડ કરવાની જરૂર છે. જ્યારે પરિસ્થિતિઓ પરવાનગી આપે છે, ત્યારે વિન્ડિંગ તાપમાન અથવા પ્રતિકાર મેળવવા માટે અગાઉથી વિન્ડિંગમાં જીવંત માપન અથવા એમ્બેડ તાપમાન સેન્સર્સનો ઉપયોગ કરવો વધુ સારું છે.
લેખક: ઝિઆના
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-11-2024