મોટર ઓપરેશન્સમાં બેરિંગ તાપમાન નિયંત્રણ અને અક્ષીય પ્રવાહો

બેરિંગ્સના સંચાલનમાં ગરમી એક અનિવાર્ય ઘટના છે. સામાન્ય પરિસ્થિતિઓમાં, બેરિંગ્સનું ગરમીનું ઉત્પાદન અને ગરમીનું વિસર્જન સંબંધિત સંતુલન સુધી પહોંચે છે, જેનો અર્થ એ થાય છે કે ઉત્સર્જિત ગરમી મૂળભૂત રીતે વિસર્જન થતી ગરમી જેટલી જ હોય છે. આ બેરિંગ સિસ્ટમને પ્રમાણમાં સ્થિર તાપમાન સ્થિતિ જાળવવાની મંજૂરી આપે છે.

બેરિંગ મટિરિયલની ગુણવત્તા સ્થિરતા અને ઉપયોગમાં લેવાતી લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસના આધારે, મોટર પ્રોડક્ટ્સનું બેરિંગ તાપમાન 95℃ ની ઉપલી મર્યાદા સાથે નિયંત્રિત થાય છે. આ મોટર વિન્ડિંગ્સના તાપમાનમાં વધારા પર વધુ પડતી અસર કર્યા વિના બેરિંગ સિસ્ટમની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.

બેરિંગ સિસ્ટમમાં ગરમી ઉત્પન્ન થવાના મુખ્ય કારણો લુબ્રિકેશન અને યોગ્ય ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિ છે. જો કે, મોટર્સના વાસ્તવિક ઉત્પાદન અને સંચાલનમાં, કેટલાક અયોગ્ય પરિબળો બેરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમના નબળા સંચાલન તરફ દોરી શકે છે.

જ્યારે બેરિંગનું કાર્યકારી ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું હોય, અથવા શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગ સાથે ખરાબ ફિટિંગને કારણે બેરિંગ રેસ ઢીલી હોય, જેના કારણે બેરિંગ ગોળાકાર થઈ જાય; જ્યારે અક્ષીય બળો બેરિંગના અક્ષીય ફિટિંગ સંબંધમાં ગંભીર ખોટી ગોઠવણીનું કારણ બને છે; અથવા જ્યારે બેરિંગ સંબંધિત ઘટકો સાથે લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસને બેરિંગ પોલાણમાંથી બહાર ફેંકી દે છે, ત્યારે આ બધી પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓ મોટર ઓપરેશન દરમિયાન બેરિંગ્સને ગરમ કરવા તરફ દોરી શકે છે. લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ વધુ પડતા તાપમાનને કારણે બગડી શકે છે અને નિષ્ફળ થઈ શકે છે, જેના કારણે મોટરની બેરિંગ સિસ્ટમ ટૂંકા ગાળામાં વિનાશક આફતોનો ભોગ બની શકે છે. તેથી, મોટરના ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અથવા પછીના જાળવણી અને જાળવણીના તબક્કામાં, ઘટકો વચ્ચે ફિટિંગ સંબંધના પરિમાણોને સારી રીતે નિયંત્રિત કરવા જોઈએ.

મોટા મોટરો, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટરો અને ચલ આવર્તન મોટરો માટે અક્ષીય પ્રવાહો એક અનિવાર્ય ગુણવત્તા જોખમ છે. મોટરની બેરિંગ સિસ્ટમ માટે અક્ષીય પ્રવાહો ખૂબ જ ગંભીર સમસ્યા છે. જો જરૂરી પગલાં લેવામાં ન આવે, તો બેરિંગ સિસ્ટમ ડઝનેક કલાકોમાં અથવા તો થોડા કલાકોમાં અક્ષીય પ્રવાહોને કારણે વિઘટન કરી શકે છે. આ પ્રકારની સમસ્યાઓ શરૂઆતમાં બેરિંગ અવાજ અને ગરમી તરીકે પ્રગટ થાય છે, ત્યારબાદ ગરમીને કારણે લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસની નિષ્ફળતા થાય છે, અને ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં, બેરિંગ બળી જવાને કારણે જપ્ત થઈ જાય છે. આને સંબોધવા માટે, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટરો, ચલ આવર્તન મોટરો અને ઓછી-વોલ્ટેજ હાઇ-પાવર મોટરો ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અથવા ઉપયોગના તબક્કા દરમિયાન જરૂરી પગલાં લેશે. બે સામાન્ય પગલાં છે: એક સર્કિટ-બ્રેકિંગ માપ (જેમ કે ઇન્સ્યુલેટેડ બેરિંગ્સ, ઇન્સ્યુલેટેડ એન્ડ શિલ્ડ, વગેરેનો ઉપયોગ) સાથે સર્કિટને કાપી નાખવાનો છે, અને બીજો કરંટ બાયપાસ માપ છે, એટલે કે, કરંટને વાળવા અને બેરિંગ સિસ્ટમ પર હુમલો ટાળવા માટે ગ્રાઉન્ડિંગ કાર્બન બ્રશનો ઉપયોગ કરવો.