મોટર બેરિંગ હીટના કારણો અને ઉપચારાત્મક પગલાં

બેરિંગ્સના સંચાલનમાં ગરમી એ અનિવાર્ય ઘટના છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, બેરિંગ્સની ગરમીનું ઉત્પાદન અને ગરમીનું વિસર્જન સાપેક્ષ સંતુલન સુધી પહોંચશે, એટલે કે ઉત્સર્જિત ગરમી અનિવાર્યપણે ઉષ્ણતાના વિસર્જન જેટલી જ છે. આ બેરિંગ સિસ્ટમને પ્રમાણમાં સ્થિર તાપમાન સ્થિતિ જાળવવા માટે પરવાનગી આપે છે.

બેરિંગ સામગ્રીની ગુણવત્તાની સ્થિરતા અને ઉપયોગમાં લેવાતી લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસના આધારે, મોટર ઉત્પાદનોનું બેરિંગ તાપમાન 95℃ ની ઉપલી મર્યાદા સાથે નિયંત્રિત થાય છે. આ મોટર વિન્ડિંગ્સના તાપમાનમાં વધારા પર વધુ પડતી અસર કર્યા વિના બેરિંગ સિસ્ટમની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરે છે.

બેરિંગ સિસ્ટમમાં ગરમી ઉત્પન્ન કરવાના મુખ્ય કારણો લ્યુબ્રિકેશન અને યોગ્ય ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિ છે. જો કે, મોટર્સના વાસ્તવિક ઉત્પાદન અને સંચાલનમાં, કેટલાક અયોગ્ય પરિબળો બેરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમની નબળી કામગીરી તરફ દોરી શકે છે.

જ્યારે બેરિંગનું કાર્યકારી ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું હોય છે, અથવા શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગ સાથે નબળા ફિટિંગને કારણે બેરિંગ રેસ ઢીલી હોય છે, જેના કારણે બેરિંગ રાઉન્ડમાંથી બહાર નીકળી જાય છે; જ્યારે અક્ષીય દળો બેરિંગના અક્ષીય ફિટિંગ સંબંધમાં ગંભીર ખોટી ગોઠવણીનું કારણ બને છે; અથવા જ્યારે સંબંધિત ઘટકો સાથેના બેરિંગને કારણે લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસને બેરિંગ કેવિટીમાંથી બહાર ફેંકવામાં આવે છે, ત્યારે આ બધી પ્રતિકૂળ પરિસ્થિતિઓ મોટર ઓપરેશન દરમિયાન બેરિંગ્સને ગરમ કરવા તરફ દોરી શકે છે. લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસ વધુ પડતા તાપમાનને કારણે ડિગ્રેડ અને નિષ્ફળ થઈ શકે છે, જેના કારણે મોટરની બેરિંગ સિસ્ટમ ટૂંકા ગાળામાં આપત્તિજનક આફતોનો ભોગ બને છે. તેથી, મોટરની ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અથવા પછીના જાળવણી અને જાળવણીના તબક્કામાં, ઘટકો વચ્ચેના ફિટિંગ સંબંધના પરિમાણો સારી રીતે નિયંત્રિત હોવા જોઈએ.

અક્ષીય પ્રવાહો મોટી મોટરો, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સ અને વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર્સ માટે અનિવાર્ય ગુણવત્તાનું જોખમ છે. અક્ષીય પ્રવાહ એ મોટરની બેરિંગ સિસ્ટમ માટે ખૂબ જ ગંભીર સમસ્યા છે. જો જરૂરી પગલાં લેવામાં ન આવે તો, અક્ષીય પ્રવાહોને કારણે બેરિંગ સિસ્ટમ ડઝનેક કલાકોમાં અથવા તો થોડા કલાકોમાં વિઘટન થઈ શકે છે. આ પ્રકારની સમસ્યાઓ શરૂઆતમાં બેરિંગના અવાજ અને હીટિંગ તરીકે પ્રગટ થાય છે, ત્યારબાદ ગરમીને કારણે લુબ્રિકેટિંગ ગ્રીસની નિષ્ફળતા આવે છે, અને ખૂબ જ ટૂંકા સમયમાં, બેરિંગ બળી જવાને કારણે જપ્ત થઈ જાય છે. આને સંબોધવા માટે, હાઇ-વોલ્ટેજ મોટર્સ, વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર્સ અને લો-વોલ્ટેજ હાઇ-પાવર મોટર્સ ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અથવા ઉપયોગના તબક્કા દરમિયાન જરૂરી પગલાં લેશે. બે સામાન્ય પગલાં છે: એક સર્કિટ-બ્રેકિંગ માપ (જેમ કે ઇન્સ્યુલેટેડ બેરિંગ્સ, ઇન્સ્યુલેટેડ એન્ડ શિલ્ડ વગેરે) વડે સર્કિટને કાપી નાખવાનું છે, અને બીજું વર્તમાન બાયપાસ માપ છે, એટલે કે, ગ્રાઉન્ડિંગ કાર્બન બ્રશનો ઉપયોગ કરીને. વર્તમાનને વાળવા અને બેરિંગ સિસ્ટમ પર હુમલો કરવાનું ટાળવા માટે.

લેખક: ઝિઆના