કોરલેસ મોટર સિસ્ટમ્સમાં બેરિંગ તાપમાન અને શાફ્ટ કરંટ પડકારોનું સંચાલન

બેરિંગ હીટિંગ તેમના ઓપરેશનનું એક સહજ પાસું છે. સામાન્ય રીતે, બેરિંગ થર્મલ સંતુલનની સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરશે જ્યાં ઉત્પન્ન થતી ગરમી વિસર્જન થયેલી ગરમી જેટલી હોય છે, આમ બેરિંગ સિસ્ટમમાં સ્થિર તાપમાન જાળવી રાખે છે.

મોટર બેરિંગ્સ માટે મહત્તમ સ્વીકાર્ય તાપમાન 95°C પર મર્યાદિત છે, વપરાયેલી સામગ્રીની ગુણવત્તા અને ગ્રીસને ધ્યાનમાં લેતા. આ મર્યાદા ખાતરી કરે છે કે કોરલેસ મોટરના વિન્ડિંગ્સમાં તાપમાનમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યા વિના બેરિંગ સિસ્ટમ સ્થિર રહે છે.

બેરિંગ્સમાં ગરમી ઉત્પન્ન કરવાના પ્રાથમિક સ્ત્રોતો અપૂરતું લ્યુબ્રિકેશન અને અપૂરતી ગરમીનું વિસર્જન છે. વ્યવહારમાં, વિવિધ ઓપરેશનલ અથવા મેન્યુફેક્ચરિંગ ભૂલોને કારણે બેરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ નિષ્ફળ જઈ શકે છે.

અપૂરતી બેરિંગ ક્લિયરન્સ, બેરિંગ અને શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગ વચ્ચે ઢીલું ફિટિંગ, અનિયમિત ગતિ તરફ દોરી શકે છે; અક્ષીય બળોને કારણે ગંભીર ખોટી ગોઠવણી; અને સંબંધિત ઘટકો સાથે અયોગ્ય ફિટિંગ જે લુબ્રિકેશનને વિક્ષેપિત કરે છે, આ બધાને કારણે મોટર ઓપરેશન દરમિયાન વધુ પડતા બેરિંગ તાપમાન થઈ શકે છે. ઊંચા તાપમાને ગ્રીસ તૂટી શકે છે અને નિષ્ફળ થઈ શકે છે, જેના કારણે મોટરની બેરિંગ સિસ્ટમ ઝડપથી વિનાશક નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. તેથી, મોટરના ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને જાળવણી તબક્કામાં ભાગોના ફિટ અને ક્લિયરન્સ પર ચોક્કસ નિયંત્રણ મહત્વપૂર્ણ છે.

મોટા મોટરો માટે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ અને ચલ-આવર્તન મોટરો માટે શાફ્ટ કરંટ એક અનિવાર્ય જોખમ છે. તે કોરલેસ મોટરોની બેરિંગ સિસ્ટમ માટે નોંધપાત્ર ખતરો ઉભો કરે છે. યોગ્ય શમન વિના, શાફ્ટ કરંટને કારણે બેરિંગ સિસ્ટમ સેકન્ડોમાં નુકસાન પહોંચાડી શકે છે, જે કલાકોમાં જ વિઘટન તરફ દોરી જાય છે. આ સમસ્યાના પ્રારંભિક સંકેતોમાં બેરિંગ અવાજ અને ગરમીમાં વધારો, ત્યારબાદ ગ્રીસ નિષ્ફળતા અને, થોડા સમય પછી, બેરિંગ ઘસારો શામેલ છે જે શાફ્ટને જપ્ત કરી શકે છે. આને સંબોધવા માટે, ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ, ચલ-આવર્તન અને ઓછી-વોલ્ટેજ હાઇ-પાવર મોટર્સ ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અથવા ઓપરેશનલ તબક્કામાં નિવારક પગલાં અમલમાં મૂકે છે. સામાન્ય વ્યૂહરચનાઓમાં સર્કિટ વિક્ષેપ (ઇન્સ્યુલેટેડ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ, ઇન્સ્યુલેટીંગ એન્ડ કેપ્સ, વગેરે) અને વર્તમાન ડાયવર્ઝન (બેરિંગ સિસ્ટમથી દૂર કરંટ ચલાવવા માટે ગ્રાઉન્ડેડ કાર્બન બ્રશનો ઉપયોગ) શામેલ છે.