બેરિંગ હીટિંગ તેમના ઓપરેશનનું એક સહજ પાસું છે. સામાન્ય રીતે, બેરિંગ થર્મલ સંતુલનની સ્થિતિ પ્રાપ્ત કરશે જ્યાં ઉત્પન્ન થતી ગરમી વિખરાયેલી ગરમી જેટલી હોય છે, આમ બેરિંગ સિસ્ટમમાં સ્થિર તાપમાન જાળવી રાખે છે.
વપરાયેલી સામગ્રીની ગુણવત્તા અને ગ્રીસને ધ્યાનમાં રાખીને મોટર બેરિંગ્સ માટે મહત્તમ અનુમતિપાત્ર તાપમાન 95°C પર મર્યાદિત છે. આ મર્યાદા ખાતરી કરે છે કે કોરલેસ મોટરના વિન્ડિંગ્સમાં તાપમાનમાં નોંધપાત્ર વધારો કર્યા વિના બેરિંગ સિસ્ટમ સ્થિર રહે છે.
બેરિંગ્સમાં ગરમી ઉત્પન્ન કરવાના પ્રાથમિક સ્ત્રોતો અપૂરતું લુબ્રિકેશન અને અપર્યાપ્ત ગરમીનું વિસર્જન છે. વ્યવહારમાં, બેરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ વિવિધ ઓપરેશનલ અથવા મેન્યુફેક્ચરિંગ મિસ્ટેપ્સને કારણે ક્ષીણ થઈ શકે છે.
અપૂરતી બેરિંગ ક્લિયરન્સ, બેરિંગ અને શાફ્ટ અથવા હાઉસિંગ વચ્ચે છૂટક ફીટ જેવી સમસ્યાઓ, અનિયમિત ગતિ તરફ દોરી શકે છે; અક્ષીય દળોને કારણે ગંભીર ખોટી ગોઠવણી; અને સંબંધિત ઘટકો સાથે અયોગ્ય બંધબેસે છે જે લ્યુબ્રિકેશનને વિક્ષેપિત કરે છે, તે બધા મોટર ઓપરેશન દરમિયાન વધુ પડતા બેરિંગ તાપમાન તરફ દોરી શકે છે. ઊંચા તાપમાને ગ્રીસ તૂટી શકે છે અને નિષ્ફળ થઈ શકે છે, જે મોટરની બેરિંગ સિસ્ટમની ઝડપી વિનાશક નિષ્ફળતા તરફ દોરી જાય છે. તેથી, મોટરના ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અને જાળવણીના તબક્કામાં ભાગોના ફિટ અને ક્લિયરન્સ પર ચોક્કસ નિયંત્રણ નિર્ણાયક છે.
શાફ્ટ કરંટ એ મોટી મોટરો માટે અનિવાર્ય જોખમ છે, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ અને વેરીએબલ-ફ્રિકવન્સી મોટર્સ માટે. તે કોરલેસ મોટર્સની બેરિંગ સિસ્ટમ માટે નોંધપાત્ર ખતરો છે. યોગ્ય શમન વિના, શાફ્ટ કરંટને કારણે બેરિંગ સિસ્ટમ સેકન્ડોમાં નુકસાન થઈ શકે છે, જે કલાકોમાં વિઘટન તરફ દોરી જાય છે. આ સમસ્યાના પ્રારંભિક ચિહ્નોમાં બેરિંગનો અવાજ અને ગરમીમાં વધારો થાય છે, ત્યારબાદ ગ્રીસની નિષ્ફળતા અને થોડા સમય પછી, બેરિંગના વસ્ત્રો જે શાફ્ટને જપ્ત કરી શકે છે. આને સંબોધવા માટે, હાઇ-વોલ્ટેજ, વેરિયેબલ-ફ્રિકવન્સી અને લો-વોલ્ટેજ હાઇ-પાવર મોટર્સ ડિઝાઇન, ઉત્પાદન અથવા ઓપરેશનલ તબક્કામાં નિવારક પગલાં લાગુ કરે છે. સામાન્ય વ્યૂહરચનાઓમાં સર્કિટમાં વિક્ષેપ (ઇન્સ્યુલેટેડ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરીને, ઇન્સ્યુલેટીંગ એન્ડ કેપ્સ વગેરે) અને વર્તમાન ડાયવર્ઝન (બેરિંગ સિસ્ટમથી દૂર પ્રવાહ ચલાવવા માટે ગ્રાઉન્ડેડ કાર્બન બ્રશનો ઉપયોગ કરીને) નો સમાવેશ થાય છે.
પોસ્ટ સમય: નવેમ્બર-25-2024