યોગ્ય મોટર પસંદ કરવી: ટોર્ક, ગતિ અને કદની મૂળભૂત બાબતો

વિવિધ પ્રકારના હોય છેકોરલેસ મોટરદુનિયામાં. મોટી મોટરો અને નાની મોટરો. એક પ્રકારની મોટર જે ફર્યા વિના આગળ પાછળ ફરી શકે છે. પહેલી નજરે, તે આટલા મોંઘા કેમ છે તે સ્પષ્ટ નથી. જો કે, બધા પ્રકારના પસંદ કરવાનું એક કારણ છેકોરલેસ મોટરતો, આદર્શ ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે કયા પ્રકારના મોટર્સ, પ્રદર્શન અથવા લાક્ષણિકતાઓની જરૂર છે?

આ શ્રેણીનો હેતુ આદર્શ મોટર કેવી રીતે પસંદ કરવી તે અંગે જ્ઞાન પૂરું પાડવાનો છે. અમને આશા છે કે એન્જિન પસંદ કરતી વખતે તે ઉપયોગી થશે. અમને આશા છે કે તે લોકોને એન્જિનનું મૂળભૂત જ્ઞાન શીખવામાં મદદ કરશે.

1. ટોર્ક

ટોર્ક એ બળ છે જે પરિભ્રમણનું કારણ બને છે.કોરલેસ મોટરટોર્ક વધારવા માટે વિવિધ રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે. ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક વાયર જેટલા વધુ વળાંક લે છે, તેટલો ટોર્ક વધારે છે. ફિક્સ્ડ કોઇલના કદ મર્યાદાઓને કારણે, મોટા વ્યાસવાળા દંતવલ્ક વાયરનો ઉપયોગ થાય છે. અમારી બ્રશલેસ મોટર શ્રેણીમાં 16mm, 20mm, 22mm, 24mm, 28mm, 36mm, 42mm અને 50mm ના બાહ્ય વ્યાસવાળા કદનો સમાવેશ થાય છે. મોટર વ્યાસ સાથે કોઇલનું કદ પણ વધતું હોવાથી, વધુ ટોર્ક પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.

મોટરના કદમાં ફેરફાર કર્યા વિના મોટો ટોર્ક ઉત્પન્ન કરવા માટે મજબૂત ચુંબકનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે. રેર અર્થ મેગ્નેટ સૌથી શક્તિશાળી કાયમી ચુંબક છે, ત્યારબાદ મેગ્નેશિયમ કોબાલ્ટ મેગ્નેટ આવે છે. જો કે, જો તમે ફક્ત મજબૂત ચુંબકનો ઉપયોગ કરો છો, તો પણ ચુંબકત્વ મોટરમાંથી બહાર નીકળી જશે, અને લીક થયેલ ચુંબકત્વ ટોર્ક વધારશે નહીં. મજબૂત ચુંબકત્વનો સંપૂર્ણ ઉપયોગ કરવા માટે, ચુંબકીય સર્કિટને ઑપ્ટિમાઇઝ કરવા માટે ઇલેક્ટ્રોમેગ્નેટિક સ્ટીલ પ્લેટ નામની પાતળી કાર્યાત્મક સામગ્રીને લેમિનેટેડ કરવામાં આવે છે.

2. ગતિ (ક્રાંતિ)

ઇલેક્ટ્રિક મોટરની ગતિને સામાન્ય રીતે "ગતિ" તરીકે ઓળખવામાં આવે છે. તે મોટર પ્રતિ યુનિટ સમય કેટલી વાર ફરે છે તેનું પ્રદર્શન છે. ટોર્કની તુલનામાં, પરિભ્રમણની સંખ્યા વધારવી તકનીકી રીતે મુશ્કેલ નથી. પરિભ્રમણની સંખ્યા વધારવા માટે કોઇલમાં વળાંકોની સંખ્યા ઘટાડવી જરૂરી છે. જો કે, પરિભ્રમણની સંખ્યા વધવાથી ટોર્ક ઘટતો હોવાથી, ટોર્ક અને પરિભ્રમણ ગતિ બંને માટેની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરવી મહત્વપૂર્ણ છે.

વધુમાં, જો ઊંચી ઝડપે ઉપયોગ કરવામાં આવે, તો સામાન્ય બેરિંગ્સને બદલે બોલ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ કરવો શ્રેષ્ઠ છે. ઝડપ જેટલી વધારે હશે, ઘર્ષણ પ્રતિકાર નુકશાન વધુ હશે અને મોટરનું જીવન ટૂંકું હશે. શાફ્ટની ચોકસાઇના આધારે, ઝડપ જેટલી વધારે હશે, અવાજ અને કંપન સંબંધિત સમસ્યાઓ વધુ હશે. બ્રશલેસ મોટર્સમાં બ્રશ અથવા કમ્યુટેટર ન હોવાથી, તેઓ બ્રશ કરેલી મોટર્સ (જે બ્રશ અને ફરતા કમ્યુટેટર વચ્ચે સંપર્ક બનાવે છે) કરતાં ઓછો અવાજ અને કંપન ઉત્પન્ન કરે છે.

3. કદ

આદર્શ ઇલેક્ટ્રિક મોટર વિશે વાત કરતી વખતે, મોટરનું કદ પણ કામગીરીમાં એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે. જો ગતિ (પરિભ્રમણ) અને ટોર્ક પૂરતા હોય, તો પણ જો તે અંતિમ ઉત્પાદનમાં ઇન્સ્ટોલ ન કરી શકાય તો તે અર્થહીન છે.

જો તમે ફક્ત ગતિ વધારવા માંગતા હો, તો તમે વાયરના વળાંકોની સંખ્યા ઘટાડી શકો છો. ભલે વળાંકોની સંખ્યા ઓછી હોય, પણ જ્યાં સુધી ન્યૂનતમ ટોર્ક ન હોય ત્યાં સુધી તે ફરશે નહીં. તેથી, ટોર્ક વધારવાના રસ્તાઓ શોધવા જરૂરી છે.

ઉપર જણાવેલ મજબૂત ચુંબકનો ઉપયોગ કરવા ઉપરાંત, વિન્ડિંગ્સના ડ્યુટી ચક્રને વધારવું પણ મહત્વપૂર્ણ છે. અમે વળાંકોની સંખ્યા સુનિશ્ચિત કરવા માટે વિન્ડિંગ્સની સંખ્યા ઘટાડવાની ચર્ચા કરી રહ્યા છીએ, પરંતુ આનો અર્થ એ નથી કે વાયર ઢીલો થઈ ગયો છે.

વિન્ડિંગ્સની સંખ્યામાં ઘટાડાને જાડા વાયરથી બદલવાથી પણ તે જ ગતિએ મોટો પ્રવાહ અને ઉચ્ચ ટોર્ક પ્રાપ્ત થઈ શકે છે. અવકાશ પરિબળ એ સૂચક છે કે વાયર કેટલા ચુસ્તપણે વીંટળાયેલ છે. ભલે તે પાતળા વળાંકોની સંખ્યા વધારવાનું હોય કે જાડા વળાંકોની સંખ્યા ઘટાડવાનું હોય, તે ટોર્ક મેળવવામાં એક મહત્વપૂર્ણ પરિબળ છે.