બેરિંગની કામગીરી દરમિયાન ગરમી એ અનિવાર્ય ઘટના છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, બેરિંગની ગરમી અને ગરમીનું વિસર્જન સંબંધિત સંતુલન સુધી પહોંચશે, એટલે કે, ઉત્સર્જિત ગરમી અને વિખેરાયેલી ગરમી મૂળભૂત રીતે સમાન છે, જેથી બેરિંગ સિસ્ટમ પ્રમાણમાં સ્થિર તાપમાન જાળવી રાખશે. રાજ્ય
બેરિંગ સામગ્રીની ગુણવત્તાની સ્થિરતા અને વપરાયેલી ગ્રીસના આધારે, મોટર ઉત્પાદનોનું બેરિંગ તાપમાન ઉપલી મર્યાદા તરીકે 95°C પર નિયંત્રિત થાય છે. બેરિંગ સિસ્ટમની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરતી વખતે, તે તાપમાનના વધારા પર મોટી અસર કરશે નહીંકોરલેસ મોટરવિન્ડિંગ્સ
બેરિંગ સિસ્ટમમાં ગરમીના મુખ્ય કારણો લ્યુબ્રિકેશન અને વાજબી ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિ છે. જો કે, મોટરના વાસ્તવિક ઉત્પાદન અને સંચાલન દરમિયાન, બેરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ કેટલાક અયોગ્ય પરિબળોને કારણે સારી રીતે કામ કરી શકતી નથી.
જ્યારે બેરિંગનું વર્કિંગ ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું હોય છે અને બેરિંગ અને શાફ્ટ અથવા બેરિંગ ચેમ્બર વચ્ચે ફીટ ઢીલું હોય છે, ત્યારે તે ચાલતા વર્તુળોનું કારણ બને છે; જ્યારે અક્ષીય બળની ક્રિયાને કારણે બેરિંગનો અક્ષીય ફિટ સંબંધ ગંભીર રીતે ખોટી રીતે જોડાય છે; બેરિંગ અને સંબંધિત ભાગો વચ્ચે ગેરવાજબી ફિટ લુબ્રિકેશનનું કારણ બને છે. બેરિંગ કેવિટીમાંથી ગ્રીસ ફેંકી દેવા જેવી અનિચ્છનીય પરિસ્થિતિઓ મોટર ઑપરેશન દરમિયાન બેરિંગને ગરમ કરશે. અતિશય તાપમાનને કારણે ગ્રીસ બગડશે અને નિષ્ફળ જશે, જેના કારણે મોટરની બેરિંગ સિસ્ટમ ટૂંકા ગાળામાં વિનાશક આપત્તિનો ભોગ બને છે. તેથી, ભલે તે મોટરની ડિઝાઇન અથવા ઉત્પાદન પ્રક્રિયા હોય, તેમજ મોટરની પાછળથી જાળવણી અને જાળવણી હોય, ભાગો વચ્ચેના મેળ ખાતા સંબંધનું કદ નિયંત્રિત હોવું આવશ્યક છે.
શાફ્ટ કરંટ એ મોટી મોટર્સ, ખાસ કરીને ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ મોટર્સ અને વેરિયેબલ-ફ્રિકવન્સી મોટર્સ માટે અનિવાર્ય ગુણવત્તાનું જોખમ છે. ની બેરિંગ સિસ્ટમ માટે શાફ્ટ કરંટ એ ખૂબ જ ગંભીર સમસ્યા છેકોરલેસ મોટર. જો જરૂરી પગલાં લેવામાં ન આવે તો, શાફ્ટ કરંટને કારણે બેરિંગ સિસ્ટમ થોડી સેકંડમાં નુકસાન થઈ શકે છે. વિઘટન દસ કલાકમાં અથવા તો થોડા કલાકોમાં થાય છે. આ પ્રકારની સમસ્યા નિષ્ફળતાના પ્રારંભિક તબક્કામાં બેરિંગ અવાજ અને ગરમી તરીકે પ્રગટ થાય છે, ત્યારબાદ ગરમીને કારણે ગ્રીસની નિષ્ફળતા આવે છે, અને ટૂંકા ગાળામાં, બેરિંગ એબ્લેશનને કારણે શાફ્ટ હોલ્ડિંગની સમસ્યા થાય છે. આ કારણોસર, હાઇ-વોલ્ટેજ મોટર્સ, વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર્સ અને લો-વોલ્ટેજ હાઇ-પાવર મોટર્સ ડિઝાઇન સ્ટેજ, મેન્યુફેક્ચરિંગ સ્ટેજ અથવા ઉપયોગ સ્ટેજમાં જરૂરી પગલાં લેશે. ત્યાં બે સામાન્ય છે. એક સર્કિટને કાપી નાખવાનું છે (જેમ કે ઇન્સ્યુલેટેડ બેરિંગ્સનો ઉપયોગ, ઇન્સ્યુલેટીંગ એન્ડ કેપ્સ વગેરે), બીજું વર્તમાન બાયપાસ માપ છે, એટલે કે, બેરિંગ સિસ્ટમ પરના હુમલાને ટાળવા માટે વર્તમાનને દૂર લઈ જવા માટે ગ્રાઉન્ડેડ કાર્બન બ્રશનો ઉપયોગ કરવો. .
પોસ્ટ સમય: એપ્રિલ-18-2024
