ચાર પ્રકારના હોય છેઔદ્યોગિક ઓટોમેશન મોટરલોડ:

1, એડજસ્ટેબલ હોર્સપાવર અને કોન્સ્ટન્ટ ટોર્ક: વેરિયેબલ હોર્સપાવર અને કોન્સ્ટન્ટ ટોર્ક એપ્લીકેશનમાં કન્વેયર્સ, ક્રેન્સ અને ગિયર પંપનો સમાવેશ થાય છે. આ એપ્લિકેશન્સમાં, ટોર્ક સતત છે કારણ કે લોડ સતત છે. જરૂરી હોર્સપાવર એપ્લીકેશનના આધારે બદલાઈ શકે છે, જે સતત સ્પીડ એસી અને ડીસી મોટર્સને સારી પસંદગી બનાવે છે.

2, વેરિયેબલ ટોર્ક અને કોન્સ્ટન્ટ હોર્સપાવર: વેરિયેબલ ટોર્ક અને કોન્સ્ટન્ટ હોર્સપાવર એપ્લીકેશનનું ઉદાહરણ મશીન રિવાઇન્ડિંગ પેપર છે. સામગ્રીની ગતિ એ જ રહે છે, જેનો અર્થ છે કે હોર્સપાવર બદલાતું નથી. જો કે, જેમ જેમ રોલનો વ્યાસ વધે છે તેમ, લોડ બદલાય છે. નાની સિસ્ટમોમાં, આ માટે આ એક સારી એપ્લિકેશન છેડીસી મોટર્સઅથવા સર્વો મોટર્સ. રિજનરેટિવ પાવર પણ ચિંતાનો વિષય છે અને ઔદ્યોગિક મોટરનું કદ નક્કી કરતી વખતે અથવા ઊર્જા નિયંત્રણ પદ્ધતિ પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ. એન્કોડર્સ, ક્લોઝ્ડ-લૂપ કંટ્રોલ અને ફુલ-ક્વાડ્રેન્ટ ડ્રાઇવ્સ સાથેની એસી મોટર્સ મોટી સિસ્ટમ્સને લાભ આપી શકે છે.

3, એડજસ્ટેબલ હોર્સપાવર અને ટોર્ક: ચાહકો, સેન્ટ્રીફ્યુગલ પંપ અને આંદોલનકારીઓને ચલ હોર્સપાવર અને ટોર્કની જરૂર છે. જેમ જેમ ઔદ્યોગિક મોટરની ઝડપ વધે છે તેમ તેમ જરૂરી હોર્સપાવર અને ટોર્ક સાથે લોડ આઉટપુટ પણ વધે છે. વેરિયેબલ સ્પીડ ડ્રાઇવ્સ (VSDs) નો ઉપયોગ કરીને ઇન્વર્ટર એસી મોટર્સને લોડ કરવા સાથે, મોટર કાર્યક્ષમતા ચર્ચા શરૂ થાય છે તે આ પ્રકારના લોડ્સ છે.

4, પોઝિશન કંટ્રોલ અથવા ટોર્ક કંટ્રોલ: એપ્લીકેશન જેમ કે રેખીય ડ્રાઈવ, જેને બહુવિધ સ્થાનો પર ચોક્કસ હિલચાલની જરૂર હોય છે, ચુસ્ત સ્થિતિ અથવા ટોર્ક નિયંત્રણની જરૂર હોય છે, અને ઘણી વખત યોગ્ય મોટર સ્થિતિને ચકાસવા માટે પ્રતિસાદની જરૂર પડે છે. સર્વો અથવા સ્ટેપર મોટર્સ આ એપ્લીકેશનો માટે શ્રેષ્ઠ પસંદગી છે, પરંતુ ફીડબેક સાથે ડીસી મોટર્સ અથવા એન્કોડર સાથે ઇન્વર્ટર લોડ એસી મોટર્સ સામાન્ય રીતે સ્ટીલ અથવા પેપર પ્રોડક્શન લાઇન અને સમાન એપ્લિકેશન્સમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.

 

વિવિધ ઔદ્યોગિક મોટર પ્રકારો

જો કે ત્યાં 36 થી વધુ પ્રકારો છેએસી/ડીસી મોટર્સઔદ્યોગિક કાર્યક્રમોમાં વપરાય છે. મોટર્સના ઘણા પ્રકારો હોવા છતાં, ઔદ્યોગિક એપ્લિકેશન્સમાં મોટા પ્રમાણમાં ઓવરલેપ છે, અને બજારે મોટર્સની પસંદગીને સરળ બનાવવા માટે દબાણ કર્યું છે. આ મોટાભાગની એપ્લિકેશનોમાં મોટર્સની પ્રાયોગિક પસંદગીને સંકુચિત કરે છે. છ સૌથી સામાન્ય મોટર પ્રકારો, મોટાભાગની એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય છે, બ્રશલેસ અને બ્રશ કરેલ ડીસી મોટર્સ, એસી ખિસકોલી કેજ અને વિન્ડિંગ રોટર મોટર્સ, સર્વો અને સ્ટેપર મોટર્સ છે. આ મોટર પ્રકારો મોટાભાગની એપ્લિકેશનો માટે યોગ્ય છે, જ્યારે અન્ય પ્રકારોનો ઉપયોગ ફક્ત વિશિષ્ટ એપ્લિકેશનો માટે થાય છે.

 

ત્રણ મુખ્ય પ્રકારોઔદ્યોગિક મોટરએપ્લિકેશન્સ

ઔદ્યોગિક મોટરના ત્રણ મુખ્ય ઉપયોગો સતત ગતિ, ચલ ગતિ અને સ્થિતિ (અથવા ટોર્ક) નિયંત્રણ છે. વિવિધ ઔદ્યોગિક ઓટોમેશન પરિસ્થિતિઓમાં વિવિધ એપ્લિકેશનો અને સમસ્યાઓ તેમજ તેમના પોતાના સમસ્યા સેટની જરૂર પડે છે. ઉદાહરણ તરીકે, જો મહત્તમ ગતિ મોટરની સંદર્ભ ગતિ કરતા ઓછી હોય, તો ગિયરબોક્સ જરૂરી છે. આ નાની મોટરને વધુ કાર્યક્ષમ ગતિએ ચલાવવા માટે પણ પરવાનગી આપે છે. મોટરનું કદ કેવી રીતે નક્કી કરવું તે અંગે ઓનલાઈન માહિતીનો ભંડાર છે, ત્યાં ઘણા પરિબળો છે જેને વપરાશકર્તાઓએ ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કારણ કે ધ્યાનમાં લેવા જેવી ઘણી વિગતો છે. લોડની જડતા, ટોર્ક અને ઝડપની ગણતરી કરવા માટે વપરાશકર્તાને લોડના કુલ સમૂહ અને કદ (ત્રિજ્યા), તેમજ ઘર્ષણ, ગિયરબોક્સની ખોટ અને મશીન ચક્ર જેવા પરિમાણોને સમજવાની જરૂર છે. લોડમાં ફેરફાર, પ્રવેગકની ઝડપ અથવા મંદી, અને એપ્લિકેશનની ફરજ ચક્રને પણ ધ્યાનમાં લેવું આવશ્યક છે, અન્યથા ઔદ્યોગિક મોટર વધુ ગરમ થઈ શકે છે. એસી ઇન્ડક્શન મોટર્સ ઔદ્યોગિક રોટરી મોશન એપ્લિકેશન્સ માટે લોકપ્રિય પસંદગી છે. મોટરના પ્રકારની પસંદગી અને કદ પછી, વપરાશકર્તાઓએ પર્યાવરણીય પરિબળો અને મોટર હાઉસિંગ પ્રકારો, જેમ કે ઓપન ફ્રેમ અને સ્ટેનલેસ સ્ટીલ હાઉસિંગ વોશિંગ એપ્લીકેશનને પણ ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે.

ઔદ્યોગિક મોટર કેવી રીતે પસંદ કરવી

ની ત્રણ મુખ્ય સમસ્યાઓઔદ્યોગિક મોટરપસંદગી

1. સતત ઝડપ એપ્લિકેશન્સ?

કોન્સ્ટન્ટ-સ્પીડ એપ્લીકેશનમાં, મોટર સામાન્ય રીતે એકસરખી ગતિએ ચાલે છે જેમાં પ્રવેગક અને મંદી રેમ્પને ધ્યાનમાં લેવામાં આવતું નથી. આ પ્રકારની એપ્લિકેશન સામાન્ય રીતે ફુલ-લાઇન ઓન/ઓફ કંટ્રોલનો ઉપયોગ કરીને ચાલે છે. કંટ્રોલ સર્કિટમાં સામાન્ય રીતે કોન્ટેક્ટર, ઓવરલોડ ઈન્ડસ્ટ્રીયલ મોટર સ્ટાર્ટર અને મેન્યુઅલ મોટર કંટ્રોલર અથવા સોફ્ટ સ્ટાર્ટર સાથે બ્રાન્ચ સર્કિટ ફ્યુઝનો સમાવેશ થાય છે. એસી અને ડીસી બંને મોટર્સ સતત ગતિના કાર્યક્રમો માટે યોગ્ય છે. ડીસી મોટર્સ શૂન્ય ગતિએ સંપૂર્ણ ટોર્ક ઓફર કરે છે અને મોટો માઉન્ટિંગ બેઝ ધરાવે છે. એસી મોટર્સ પણ સારી પસંદગી છે કારણ કે તેમાં ઉચ્ચ પાવર ફેક્ટર હોય છે અને તેને ઓછી જાળવણીની જરૂર પડે છે. તેનાથી વિપરીત, સર્વો અથવા સ્ટેપર મોટરની ઉચ્ચ પ્રદર્શન લાક્ષણિકતાઓને સરળ એપ્લિકેશન માટે અતિશય ગણવામાં આવશે.

2. વેરિયેબલ સ્પીડ એપ?

વેરિયેબલ સ્પીડ એપ્લીકેશન માટે સામાન્ય રીતે કોમ્પેક્ટ સ્પીડ અને સ્પીડ ભિન્નતા, તેમજ વ્યાખ્યાયિત પ્રવેગક અને મંદી રેમ્પની જરૂર પડે છે. પ્રેક્ટિકલ એપ્લીકેશનમાં, પંખા અને કેન્દ્રત્યાગી પંપ જેવી ઔદ્યોગિક મોટરોની ઝડપ ઘટાડવાનું સામાન્ય રીતે વીજ વપરાશને લોડ સાથે સરખાવીને કાર્યક્ષમતામાં સુધારો કરવા માટે કરવામાં આવે છે, તેના બદલે સંપૂર્ણ ઝડપે ચાલવાને બદલે અને આઉટપુટને થ્રોટલિંગ અથવા દબાવવાને બદલે. બોટલિંગ લાઇન જેવી એપ્લિકેશનો પહોંચાડવા માટે આને ધ્યાનમાં લેવું ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. AC મોટર્સ અને VFDS નું સંયોજન કાર્યક્ષમતા વધારવા માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે અને વિવિધ વેરિયેબલ સ્પીડ એપ્લિકેશન્સમાં સારી રીતે કાર્ય કરે છે. યોગ્ય ડ્રાઈવો સાથે AC અને DC મોટર બંને વેરિયેબલ સ્પીડ એપ્લિકેશન્સમાં સારી રીતે કામ કરે છે. ડીસી મોટર્સ અને ડ્રાઇવ રૂપરેખાંકનો લાંબા સમયથી વેરિયેબલ સ્પીડ મોટર્સ માટે એકમાત્ર પસંદગી છે, અને તેમના ઘટકો વિકસિત અને સાબિત થયા છે. અત્યારે પણ, ડીસી મોટર્સ વેરિયેબલ સ્પીડ, અપૂર્ણાંક હોર્સપાવર એપ્લીકેશનમાં લોકપ્રિય છે અને ઓછી સ્પીડ એપ્લીકેશનમાં ઉપયોગી છે કારણ કે તે ઓછી ઝડપે સંપૂર્ણ ટોર્ક અને વિવિધ ઔદ્યોગિક મોટર ગતિએ સતત ટોર્ક પ્રદાન કરી શકે છે. જો કે, ડીસી મોટર્સની જાળવણી એ ધ્યાનમાં લેવાનો મુદ્દો છે, કારણ કે ઘણાને પીંછીઓ સાથે કમ્યુટેશનની જરૂર પડે છે અને ફરતા ભાગોના સંપર્કને કારણે તે ઘસાઈ જાય છે. બ્રશલેસ ડીસી મોટર્સ આ સમસ્યાને દૂર કરે છે, પરંતુ તે આગળ વધુ ખર્ચાળ છે અને ઉપલબ્ધ ઔદ્યોગિક મોટર્સની શ્રેણી ઓછી છે. AC ઇન્ડક્શન મોટર્સમાં બ્રશ પહેરવું એ કોઈ સમસ્યા નથી, જ્યારે વેરિયેબલ ફ્રીક્વન્સી ડ્રાઇવ્સ (VFDS) 1 HP કરતાં વધુની એપ્લિકેશનો માટે ઉપયોગી વિકલ્પ પૂરો પાડે છે, જેમ કે પંખા અને પમ્પિંગ, જે કાર્યક્ષમતામાં વધારો કરી શકે છે. ઔદ્યોગિક મોટર ચલાવવા માટે ડ્રાઇવનો પ્રકાર પસંદ કરવાથી થોડી સ્થિતિ જાગૃતિ વધી શકે છે. જો એપ્લિકેશનને તેની જરૂર હોય તો મોટરમાં એન્કોડર ઉમેરી શકાય છે, અને એન્કોડર પ્રતિસાદનો ઉપયોગ કરવા માટે ડ્રાઇવનો ઉલ્લેખ કરી શકાય છે. પરિણામે, આ સેટઅપ સર્વો જેવી ગતિ પ્રદાન કરી શકે છે.

3. શું તમને સ્થિતિ નિયંત્રણની જરૂર છે?

ચુસ્ત પોઝિશન કંટ્રોલ એ મોટરની પોઝિશનને સતત ચકાસવાથી પ્રાપ્ત થાય છે કારણ કે તે આગળ વધે છે. પોઝિશનિંગ લીનિયર ડ્રાઇવ્સ જેવી એપ્લિકેશનો ફીડબેક સાથે અથવા વગર સ્ટેપર મોટર્સ અથવા સહજ પ્રતિસાદ સાથે સર્વો મોટર્સનો ઉપયોગ કરી શકે છે. સ્ટેપર મધ્યમ ગતિએ ચોક્કસ સ્થાને ખસે છે અને પછી તે સ્થાન ધરાવે છે. ઓપન લૂપ સ્ટેપર સિસ્ટમ જો યોગ્ય રીતે માપની હોય તો શક્તિશાળી સ્થિતિ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે. જ્યારે કોઈ પ્રતિસાદ ન હોય, ત્યારે સ્ટેપર પગલાંઓની ચોક્કસ સંખ્યાને ખસેડશે સિવાય કે તે તેની ક્ષમતા કરતાં વધુ ભારમાં વિક્ષેપનો સામનો કરે. જેમ જેમ એપ્લિકેશનની ગતિ અને ગતિશીલતા વધે છે તેમ, ઓપન-લૂપ સ્ટેપર કંટ્રોલ સિસ્ટમની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરી શકતું નથી, જેના માટે પ્રતિસાદ સાથે સ્ટેપર અથવા સર્વો મોટર સિસ્ટમમાં અપગ્રેડ કરવાની જરૂર છે. બંધ-લૂપ સિસ્ટમ ચોક્કસ, હાઇ-સ્પીડ મોશન પ્રોફાઇલ્સ અને ચોક્કસ સ્થિતિ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે. સર્વો સિસ્ટમ્સ ઊંચી ઝડપે સ્ટેપર્સ કરતાં વધુ ટોર્ક પ્રદાન કરે છે અને ઉચ્ચ ગતિશીલ લોડ અથવા જટિલ ગતિ એપ્લિકેશન્સમાં પણ વધુ સારી રીતે કાર્ય કરે છે. લો પોઝિશન ઓવરશૂટ સાથે ઉચ્ચ પ્રદર્શન ગતિ માટે, પ્રતિબિંબિત લોડ જડતા સર્વો મોટરની જડતા સાથે શક્ય તેટલી મેળ ખાતી હોવી જોઈએ. કેટલીક એપ્લિકેશન્સમાં, 10:1 સુધીનો મેળ ખાતો નથી, પરંતુ 1:1 મેચ શ્રેષ્ઠ છે. જડતાની મેળ ખાતી સમસ્યાને ઉકેલવા માટે ગિયર ઘટાડો એ એક સારો માર્ગ છે, કારણ કે પ્રતિબિંબિત લોડની જડતા ટ્રાન્સમિશન રેશિયોના ચોરસ દ્વારા ઘટી જાય છે, પરંતુ ગણતરીમાં ગિયરબોક્સની જડતાને ધ્યાનમાં લેવી આવશ્યક છે.