મોટર બેરિંગ હીટિંગના રહસ્યનો પર્દાફાશ: કાર્યક્ષમ કામગીરી સુનિશ્ચિત કરવા માટે ગુપ્ત શસ્ત્રો અને વ્યૂહરચનાઓ

બેરિંગની કામગીરી દરમિયાન ગરમી એ અનિવાર્ય ઘટના છે. સામાન્ય સંજોગોમાં, બેરિંગની ગરમી અને ગરમીનું વિસર્જન સંબંધિત સંતુલન સુધી પહોંચશે, એટલે કે, ઉત્સર્જિત ગરમી અને વિખેરાયેલી ગરમી મૂળભૂત રીતે સમાન છે, જેથી બેરિંગ સિસ્ટમ પ્રમાણમાં સ્થિર તાપમાન જાળવી રાખશે. રાજ્ય

બેરિંગ સામગ્રીની ગુણવત્તાની સ્થિરતા અને વપરાયેલી ગ્રીસના આધારે, મોટર ઉત્પાદનોનું બેરિંગ તાપમાન ઉપલી મર્યાદા તરીકે 95°C પર નિયંત્રિત થાય છે. બેરિંગ સિસ્ટમની સ્થિરતાને સુનિશ્ચિત કરતી વખતે, તે તાપમાનના વધારા પર મોટી અસર કરશે નહીંકોરલેસ મોટરવિન્ડિંગ્સ

બેરિંગ સિસ્ટમમાં ગરમીના મુખ્ય કારણો લ્યુબ્રિકેશન અને વાજબી ગરમીના વિસર્જનની સ્થિતિ છે. જો કે, મોટરના વાસ્તવિક ઉત્પાદન અને સંચાલન દરમિયાન, બેરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ કેટલાક અયોગ્ય પરિબળોને કારણે સારી રીતે કામ કરી શકતી નથી.

જ્યારે બેરિંગનું વર્કિંગ ક્લિયરન્સ ખૂબ નાનું હોય છે અને બેરિંગ અને શાફ્ટ અથવા બેરિંગ ચેમ્બર વચ્ચે ફીટ ઢીલું હોય છે, ત્યારે તે ચાલતા વર્તુળોનું કારણ બને છે; જ્યારે અક્ષીય બળની ક્રિયાને કારણે બેરિંગનો અક્ષીય ફિટ સંબંધ ગંભીર રીતે ખોટી રીતે જોડાય છે; બેરિંગ અને સંબંધિત ભાગો વચ્ચે ગેરવાજબી ફિટ લુબ્રિકેશનનું કારણ બને છે. બેરિંગ કેવિટીમાંથી ગ્રીસ ફેંકી દેવા જેવી અનિચ્છનીય પરિસ્થિતિઓ મોટર ઑપરેશન દરમિયાન બેરિંગને ગરમ કરશે. અતિશય તાપમાનને કારણે ગ્રીસ બગડશે અને નિષ્ફળ જશે, જેના કારણે મોટરની બેરિંગ સિસ્ટમ ટૂંકા ગાળામાં વિનાશક આપત્તિનો ભોગ બને છે. તેથી, ભલે તે મોટરની ડિઝાઇન અથવા ઉત્પાદન પ્રક્રિયા હોય, તેમજ મોટરની પાછળથી જાળવણી અને જાળવણી હોય, ભાગો વચ્ચેના મેળ ખાતા સંબંધનું કદ નિયંત્રિત હોવું આવશ્યક છે.